Nopea WJ-8 kiskon kiinnitysjärjestelmä

WJ-8 kiskojen kiinnitysjärjestelmä (tunnetaan myös nimellä WJ-8 elastinen kiinnitys) soveltuu kiskoille, joiden raideleveys on 1435 mm ja nopeus 60 kg/m. Saksalaisen matkustajille tarkoitetun linjakiinnitysjärjestelmän tekniset tiedot johtivat WJ-8-kiskokiinnitysjärjestelmän, painolastittoman radan...

Lähetä kysely

Tuotteen esittely

WJ-8-kiskokiinnitysjärjestelmä (tunnetaan myös nimellä WJ-8 elastinen kiinnitys) sopii kiskoille, joiden raideleveys on 1435 mm ja nopeus 60 kg/m. Saksalaisen matkustajille tarkoitetun linjakiinnitysjärjestelmän tekniset tiedot johtivat WJ-8-kiskokiinnitysjärjestelmän, painolastittoman raidekiinnitysjärjestelmän, kehittämiseen. Kiinnitysjärjestelmä, joka on elastinen ei-irrotettava kiinnitysrakenne kiskotyynyillä, on luotu alkuperäisen levyn sekä kaksoislohkopainotteisen kiskolaakeriuran mittojen ja sijainnin rajoissa.

Sovellusalue:

WJ-8 elastinen kiskon kiinnitysjärjestelmä soveltuu kuulattomille CRTSII-raiteille, joiden akselipaino on 170 KN (olettaen 10 %:n kasvun akselipainossa) ja matkustajille tarkoitetuille linjoille, joiden akselinopeus on enintään 350 km/h. WJ-8-kiinnitysjärjestelmä on yleensä hyvässä kunnossa ja sitä on käytetty useissa paikoissa.

Toimitusaika	20-40 työpäivän sisällä määrästä riippuen
Latausportti	Shanghai, Tianjin, Qingdao
Tarjouskyky	5000+kpl/kk
Pakkaustiedot	Jokainen kudottu pussi painaa alle 25 kg. Savutus-vapaa lava. Asiakkaat voivat määrittää menetelmän

Product certification

Kiinnittimen koostumus

●WJ-8 kiinnikettä koostuvat kierrepiikistä, litteistä aluslevyistä, jousitankoista, eristävistä mittapaloista, mittalevyistä, kiskopehmusteista, rautatyynyistä, joustavista pehmusteista rautatyynyjen alla ja upotetuista hihoista. Korkeudensäätötarpeiden täyttämiseksi ne sisältävät myös kiskon hienosäätötyynyt ja rautatyynyn korkeudensäätötyynyt.

● Jousitankoja on kahta tyyppiä, nimittäinW1 jousitangot(halkaisija 14 mm) jaX2 jousitangot(halkaisija 13 mm). X2-jousitankoja käytetään, kun silloissa käytetään pieniä vastuskiinnittimiä.

●Tulkkalevyjä on kahta tyyppiä, nimittäin yleisten osien mittauslevyt ja kiinnityslevyjen liitosmittalevyt.

● Rautatyynyjen alla olevat elastiset pehmusteet jaetaan kahteen tyyppiin, A ja B (molempien paksuus 12 mm). Luokan A elastisia pehmusteita käytetään{2}}suurnopeuksille rautateille, jotka huomioivat myös rahtikuljetuksen, ja luokan B elastisia pehmusteita käytetään{3}}nopeissa rautateissä, joissa kulkee vain henkilöautoja.

●Spiraalipiikit jaetaan kahteen tyyppiin: s2 ja s3. Kun kiinnike asennetaan normaalitilassa tai kiskon korkeuden säätö ei ole suurempi kuin 15 mm, käytetään s2-tyyppistä kierrepiikkiä ja kun korkeudensäätö on suurempi kuin 15 mm, käytetään s3-tyyppistä spiraalipiikkiä.

●Kaksityyppisiä kiskotyynyjä:
① WJ-8A-tyyppisissä kiinnikkeissä käytetään luokan A elastisia pehmusteita (staattinen jäykkyys 35±5kN/mm), jotka soveltuvat matkustajille tarkoitetun linjan käyttöolosuhteisiin, joissa maksiminopeus on 250 km/h sekä rahti- että rahtiliikenteessä;
② WJ-8B-tyyppisissä kiinnikkeissä käytetään luokan B elastisia pehmusteita (staattinen jäykkyys 23±3 kN/mm), jotka soveltuvat kaksiosaisten painolastittomien raiteiden asentamiseen matkustajille tarkoitetuilla radoilla, joiden enimmäisnopeus on 350 km/h;
③ WJ-8C-tyyppisissä kiinnikkeissä käytetään luokan B elastisia pehmusteita (staattinen jäykkyys 23±3kN/mm), jotka soveltuvat CRTS II -tyyppisten telalevyjen asennukseen, joiden enimmäisnopeus on 350 km/h matkustajille tarkoitetuille radoille.

PäätekninenVaatimukset

① Upotetussa kotelossa on oltava tietty määrä suojaavaa rasvaa, ja rasvan suorituskyvyn tulee olla asiaankuuluvien määräysten mukainen.

② Kiinnityslevyssä tulee käyttää liitosmittalevyjä ja eristäviä mittarikappaleita.

③ Jousitangon asennusstandardi: Jousitangon keskiosan etupään alaleuka ei saa koskettaa eristävää mittaristoa, ja niiden välinen rako ei saa olla suurempi kuin 0,5 mm tai kun käytetään momenttiavainta spiraalipiikin vääntömomentin havaitsemiseen, Wl-tyyppinen jousitanko on 130 ~ 170 Nm tyyppiä 120.

④ Jousitangon huoltostandardi: Jousitangon keskiosan etupään alaleuka ei saa koskettaa eristävää mittaristoa, ja näiden kahden välinen rako ei saa olla suurempi kuin 1 mm; tai kun käytetään momenttiavainta spiraalipiikin vääntömomentin havaitsemiseen, W1-tyypin jousitanko on 130-170 N·m ja X2-tyypin jousitanko on 90-120 N·m.

⑤ Mittarilevyn tulee olla lähellä laakerikiskon uran olaketta, ja rako ei saa olla suurempi kuin 1 mm; kiskon ja eristävän mittaripalkin sekä eristävän mittapalkin ja rautatyynyn olakkeen välisten rakojen summa ei saa olla suurempi kuin 1 mm.

⑥ Kiskon vasemman ja oikean asennon säätö: ±5 mm.

⑦ Korkeuden säätö: 4~+26mm.

Tuotteen tekniset tiedot

Sarjanumero	Nimi	Määrä	Materiaali	Massa tai tilavuus	Huomautuksia
1	Spiraalipiikki	2	Korkealaatuinen hiiliteräs tai seosteräs	1,50 kg	Yleensä käytetään S2-tyyppiä ja S3-tyyppiä, kun korkeus on yli 15 mm.

2	Litteät aluslevyt	2	Q235-A	0,138 kg	--
3	W1-tyyppinen joustava klipsi	2	60Si2MnA	1,44 kg	Yleinen osa käyttää W1-tyyppiä, yksittäisen joustavan kiskon soljen paine on suurempi kuin 9 kN ja elastinen isku on 14 mm.
	X2-tyyppinen joustava klipsi			1,28 kg	X2-tyyppiä käytetään pienelle vastusalueelle. Yksijousisoljen paine on 6 kN ja iskunpituus 12 mm.
4	WJ8 eristyslohko	2	Lasikuituvahvistettu nailon PA66	79,0 cm3	Tyyppi I, käytetään yleisissä paikoissa.
				73,0 cm3	Tyyppi II, käytetään kiskon liitoksissa.
5	WJ8 mittarin ohjauslevy	2	Lasikuituvahvistettu nailon PA66	718 cm3	Normaali asennus No. 7, valitse eri numerot mittarin säädön mukaan. Saumaväli kiskon liitoksessa
	WJ8 nivelmitan välilevy
6	WJ8 kumityyny	1	Luonnonkumi tai synteettinen kumi	140 cm3	Valitse yksi niistä linjavastuksen erityisvaatimusten mukaan. Komposiittitaustalevy on muodostettu vulkanoimalla 1,2 mm paksu 1Cr18Ni9Ti ruostumaton teräslevy ja kumi. Älä käytä kierrätettyä kumia

	WJ8 komposiittityyny		kumi	110 cm3
			ruostumaton teräs	0,25 kg
7	WJ8 rautakiskotyyny	1	QT450-10	6,80 kg	--
8	WJ8 rautakiskopehmuste kiskotyynyn alla	1	Termoplastinen elastomeeri (vaahtotyyny)	540 cm3	A--tyypin tyynyn staattinen jäykkyys on 30-40 kN/mm, mikä sopii 250 km/h matkustajalinjalle (ottaen huomioon tavarakuljetukset);
					B--tyypin tyynyn staattinen jäykkyys on 20–26 kN/mm, mikä sopii 350 km/h matkustajille tarkoitetulle linjalle. dynaaminen ja staattinen jäykkyyssuhde on enintään 2,0.
9	Valmiiksi upotettu kotelo D1	2	Lasikuituvahvistettu nailon PA66	115 cm3	Pölkkyyn upotetun holkin ulosvetovastus- on vähintään 60 kN.
10	WJ8 alta-raiteen hieno{2}}säätölevy	1	Polyeteenin ruiskuvalu	25cm3/mm	Erityistilanteen mukaan

11	WJ8 rautakisko pehmuste alas korkea pehmuste	2	Polyeteenin ruiskuvalu	720cm3/10mm	Erityistilanteen mukaan

Tekniset vaatimukset

Kiinnikkeen tyyppi		WJ-8 tyyppinen kiinnitys
Taksonomia		Rautakiskopehmusteella (paksuus 16mm)
Kestää sivuttaista voimaa		Tukee betonihartteita
Yhteys säätiöön		Upotettu muovikotelo
Upotetun jäsenen ulosvetovastus		Vähintään 60 kN
Solki	Tyypit	W1 tyyppi	Tyyppi X2
	Soljen paine	>9 kN	6 kN
	Lakko	14 mm	12 mm
	Kiinnitysmenetelmä	Pulttikiinnitys
	Kiristysmomentti	Noin 160 Nm	Noin 110 Nm
Kiskon pituussuuntainen vastus		>9 kN	4 kN
rautakiskotyynyn kiinnitysmomentti		--
Elastinen tyyny	Asetus	Kiskon alle on järjestetty pehmustekerros (kumityyny tai komposiittikumityyny) ja rautakiskopehmusteen alle on järjestetty elastinen pehmustekerros (termoplastinen elastomeerivaahtotyyny).
	koko	Luokka A	Luokka B
		Kiskon alla oleva kumityyny: 175 × 156 × 4
		kiskotyyny rautakiskopehmusteen alla 285×150×12
Alakaaren pehmusteen jäykkyys		>300 kN/mm
Alakerroksen tyynyn jäykkyys		30-40kN/mm	20-30kN/mm
Kiskon korkeus	Korkea kiskon pinta	208
	Säätösumma	30 mm
	Säätömenetelmä	Säätämällä tyynyn korkeutta kiskon ja rautakiskotyynyn välillä 10 mm:n säädön saavuttamiseksi; pehmustettu tyyny ratapölkylaakerin uraan 20 mm:n säädön saavuttamiseksi. Täyttötyynyä voidaan säätää portaattomasti.
arvioida	Säätösumma	±10 mm
	Säätömenetelmä	Se toteutetaan vaihtamalla eri tyyppiset mittarilevyt.
	Säätötaso	Tasosäätö, taso 1mm
Kiskon nivelen hoito		Yleensä, kun yleinen mittarin säätömäärä on suuri, vaihda liitosmittarin välilevy.
Koskee painolastittomia raiteita		Kädetön kiskorakenne
Piirustusnumero ja standardi		Tutkimuslinja 0604, Tiede- ja teknologiakanta [2007] 207
Sovelluksen ehto		250 km/h	350 km/h matkustajalinja

WJ-7- ja WJ-8-kiskojen kiinnitysjärjestelmän vertailu

Sarjanumero	hanke	Suorituskyky
		WJ-7 kiinnitys	WJ-8 tyyppinen kiinnitys
1	Mukauta kiskotyyppiin	Kiina 60kg/m kisko
2	arvioida	1435 mm
3	Radan pohjakaltevuus	Rautakiskoalustalle asetetaan 1:40 kiskon pohjakaltevuus.	Pölkky- tai kiskolaudalle asetetaan 1:40 kiskon pohjakaltevuus.
4	Kiskon pituussuuntainen vastus	Yleensä jokainen kiinnitinryhmä on suurempi kuin 9 kN; pienissä vastusosissa jokainen kiinnitysryhmä on noin 4 kN.
5	Järjestelmän joustavuus	A--tyypin kiskotyynyn staattinen jäykkyys on 30–40 kN/mm, mikä soveltuu 250 km/h matkustajille tarkoitetulle radalle (ottaen huomioon tavarakuljetukset); B--tyypin kiskotyynyn staattinen jäykkyys on 20–30 kN/mm, mikä sopii 350 km/h matkustajaradalle;
6	Dynaaminen ja staattinen jäykkyyssuhde	Enintään 2,0.	Enintään 1,5.
7	Väsymys suorituskyky	Kiinnitysjärjestelmä on testattu EN 13146-4:n mukaisesti, kun korkeutta nostetaan 30 mm. 3 miljoonan kuormitusjakson jälkeen osat eivät ole vaurioituneet, mittarin pituus on alle 6 mm ja soljen paine, kiskon pituussuuntainen vastus ja kiskon liitoksen staattinen jäykkyys täyttävät seuraavat vaatimukset. : soljen paineen muutos Vähemmän tai yhtä suuri kuin 20 %; kiskon pituussuuntaisen vastuksen muutos Vähemmän tai yhtä suuri kuin 20 %; solmun staattisen jäykkyyden muutos Vähemmän tai yhtä suuri kuin 25 %.
8	Eristysvastus	Kiinnitysjärjestelmä on testattu standardin EN13146-5 mukaisesti. Kahden kiskon välinen eristysresistanssi on yli 3 Ω·km ja se täyttää ratapiirin eristysvastuksensa vaatimukset.
9	Ankarat ympäristöolosuhteet	Kiinnitysjärjestelmä voidaan purkaa onnistuneesti manuaalisella purkutyökalulla standardissa EN13146-6 kuvatun 300 tunnin suolasuihkutestin jälkeen.
10	Kiskon vasemman ja oikean asennon säätö	Yksisäikeisen kiskon vasemman ja oikean asennon säätö-: -6 ~ +6mm; mittarin säätö: -12 ~ +12mm, jatkuva portaaton säätö.	Yksisäikeisen kiskon vasemman ja oikean asennon säätö: -5 - +5 mm; mittarin säätö: -10 - +10 mm, ja säätötaso on 1 mm.
11	Kiskon korkeuden asennon säätö	Kiskon korkeuden säätöasento: 30 mm;
12	Soljen paine ja kantama	Yleisesti käytetyt elastiset kiskopidikkeet (W1-tyyppi): yhden joustavan kiskon pidikkeen soljen paine on suurempi kuin 9 kN ja elastinen isku on 14 mm; pieni vastus elastinen kiskopidike (X2-tyyppi): yhden joustavan kiskon pidikkeen soljen paine on 6 kN ja elastinen isku on 12 mm.
13	Vedä-pois ratapölkkyjen upotettujen holkkien vastus	Vähintään 100 kN.	Vähintään 60 kN.

Tuotteen laatu

Ymmärrämme, että tuotteiden laatu on{0}}pitkän aikavälin yhteistyön perusta. Koska tuotteitamme käytetään rautatieteollisuudessa, jossa turvallisuus ja luotettavuus ovat kriittisiä, laadunvalvonnasta ei koskaan tinkiä. Lanlingissa jokainen tuote käy läpi tiukan valvonnan raaka-aineiden tarkastuksesta, takomisesta, lämpökäsittelystä suorituskykytestaukseen, jotta varmistetaan, että se on täysin rautatiealan standardien mukainen ennen toimitusta.

E Clip Rail Fastening System Production workshop

E Clip Rail Fastening System Quality inspection

Pakkaus & Kuljetus

Lanling tarjoaa turvallisen ja tehokkaan pakkaamisen ja kuljetuksen kaikille tilauksille käyttämällä tavallisia vientipakkauksia, joissa on teräshihnat ja vahvistetut kuormalavat, sekä -ruosteenestosuojaa merikuljetuksille. Myös räätälöityjä pakkauksia on saatavilla pyynnöstä, ja joustavat logistiikkaratkaisut varmistavat massatilausten ja kansainvälisten lähetysten turvallisen toimituksen maailmanlaajuisesti.

E Clip Rail Fastening System Packaging & Transportation

Suositut Tagit: nopea wj-8 kiskon kiinnitysjärjestelmä, Kiina nopea wj-8 kiskon kiinnitysjärjestelmän valmistajat, toimittajat, tehdas

← Pari: Nabla Rail -kiinnitysjärjestelmä

Seuraava: E Clip Rail -kiinnitysjärjestelmä →

Lähetä kysely

Saatat myös pitää